ГАЗ-3111 Волга Расход топлива Объем багажника, бака Размеры Вес Шины Грузоподъемность

ГАЗ-3111 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

ГАЗ-3111 «Волга»

В 1980-х — начале 1990-х гг. ГАЗ разрабатывал семейство перспективных новых моделей среднего класса ГАЗ-3103, 3104 и 3105 — передне- и полноприводных, с мощными 6-и 8-цилиндровыми двигателями, экономичными дизелями, богатой и красивой отделкой салона и самобытным дизайном (включая двойную оконную линию — изюминку, которая также встречалась на концепт-карах АЗЛК). Чтобы довести их до конвейера, собственных доходов завода не хватало, а инвестиции со стороны ГАЗ так и не нашел.

ГАЗ-3111 Волга - видео тест драйв

Поэтому в конце концов эти разработки отправились в музей завода, а конструкторское бюро сосредоточилось на менее амбициозном проекте автомобиле ГАЗ-3111. Исчезли новые трансмиссии и двигатели, уступив место модернизированным агрегатам, унаследованным от представительской ГАЗ-3110, — подвеске, коробке передач и инжекторному двигателю. Главным новшеством стал оригинальный дизайн кузова и салона в стиле ретро, который должен был напоминать ГАЗ-21 «Волга», легендарную машину золотой эры ГАЗа. Разрабатывать дизайн и создать первый углепластиковый макет, который горьковчане показывали на выставках с 1998 г., пригласили специалистов американского ателье Venture Industries. По базовой комплектации «одиннадцатая» уже приближалась к иномаркам представительского класса: ABS, гидроусилитель руля, климатическая система и бортовой компьютер.

ГАЗ-3111 «Волга»

Огромное внимание завод уделил темпам разработки. Широко используя компьютерные методы, ГАЗ одновременно проектировал саму машину, технологические процессы, оснастку и тут же заранее заключал договоры с поставщиками. Для производства строился современный высокотехнологичный комплекс: немецкая линия сборки и сварки кузовов со 120 роботами и американская окрасочная. За полтора года до предполагаемого появления новой «Волги» на главной проходной завода повесили табло, отсчитывавшее дни, оставшиеся до этого события, — хитрый ход президента ГАЗа. Ответственные за разработку люди вспоминали, как не любили и боялись этой меры. Опытная партия появилась точно в срок, но была крайне сырой, отчего пострадали первые покупатели. Сотрудники управления одного из нижегородских оборонных предприятий вспоминали, что когда директор отправлялся на «одиннадцатой» в Москву, за ним следом ехала обычная «Волга» для подстраховки: так высока была вероятность поломки.

ГАЗ-3111 «Волга»

Изначально ГАЗ рассчитывал выпускать 100 тыс. ГАЗ-3111 ежегодно, однако после кризиса 1998 г. снизил планку в 10 раз. При этом цена к началу выпуска подскочила с обещанных $8 тыс. до 10 тыс. Реальные продажи не превышали 150 машин в год: сказались завышенная цена, техническое отставание и низкое качество (по сравнению с иномарками того же класса). К тому же у машины была недостаточная динамика, поскольку новый двигатель, предназначенный для нее, появился с опозданием на несколько лет, и автомобили оснащали моторами, предлагаемыми для ГАЗ-3110.

ГАЗ-3111 «Волга» стала последней попыткой ГАЗа дать России свой уникальный представительский автомобиль.

ГАЗ-3111 «Волга»

Определенную пользу заводу она тем не менее принесла: часть усовершенствований была перенесена на серийную ГАЗ-3110, включая бесшкворневую подвеску и удачные дизайнерские находки (бамперы, детали салона). Под «десятку» отдали производственную линию, на которой собирались выпускать «одиннадцатую», что резко улучшило не только качество ГАЗ-3110, но и репутацию завода.

Нынешние владельцы «одиннадцатой» — настоящие ценители ее дизайна, а их автомобили быстро превращаются в живые раритеты, за которыми уже охотятся коллекционеры. Несколько мастерских из купленных на ГАЗе кузовов делают реплики ГАЗ-3111, зачастую с импортными двигателями и трансмиссией, а также отделкой салона под заказ.

ГАЗ-3111 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-3111

Кузов: 4‑дв. седан (5‑мест.)

Двигатель ГАЗ-3111

- ЗМЗ-4052.10
- Объем двигателя: 2464 см³
- Мощность: 155 л.с. при 5200 об.мин
- Крутящий момент: 216 Нм при 4000 об.мин
- Коробка передач: 5-скоростная механическая
- Разгон до 100 км/ч: 12,9 с.

Максимальная скорость ГАЗ-3111

- 180 км/ч.

Расход топлива ГАЗ-3111

- Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100км: 7,4
- Расход топлива при скорости 120 км/ч, л/100км: 9,6
- Расход топлива в городском цикле, л/100км: 12,9

Экологический класс ГАЗ-3111

- Евро-3

Габаритные размеры ГАЗ-3111

- Длина: 4897 мм
- Ширина: 1840 мм
- Высота: 1472 мм
- Клиренс: 160 мм
- Колёсная база: 2820 мм
- Колея задняя: 1526 мм
- Колея передняя: 1540 мм

Грузоподъемность ГАЗ-3111

- 500 кг

Вес ГАЗ-3111

- Снаряженная масса: 1550 кг
- Полная масса: 2050 кг

Объём бака ГАЗ-3111

- 70 литров

Размер шин ГАЗ-3111

- 205/70/R14; 205/65/R15; 215/65/R15