Новый Хендай Санта Фе 2015 года доказывает заслуженную популярность производителя в России. Ведь автомобиль смог вместить в себя всё, о чём только может мечтать автолюбитель: спортивный стиль, хорошие ходовые качества, выдающиеся технические характеристики, высокий уровень безопасности, комфорт и динамичность.
Hyundai Santa Fe - видео тест драйв
Кроссовер получил удлинённый кузов и строго украшенные фары. Посмотрев на Hyundai Santa Fe 2015 года, замечаешь новизну в передней и боковой части автомобиля, появилось много выштамповок на капоте.
Впервые для России модель была представлена в Москве. Образ был создан на основе дизайна в стиле «Fluidic Sculpture». Во внешнем виде выгодно выделяются молдинги, узкая диодная светотехника и выразительная шестиугольная решетка радиатора. Внешний вид украшают стильные диски на 17-19 дюймов, в зависимости от комплектации. Создатели смогли улучшить аэродинамику и при этом сохранить элементы узнаваемого образа, сформированного на протяжении всей истории модели. Аэродинамика позволила улучшить эффективность потребляемого топлива. Сзади можно выделить бампер, заднюю дверь и двойную выхлопную трубу.
Фото Хендай Санта Фе
Салон обновленного Hyundai Santa Fe 2015 года был подкорректирован, так как отзывы владельцев предыдущего поколения имели много нареканий в сторону качества сборки. Теперь интерьер позволяет отдыхать телом и душой. Кресла предоставляют комфорт всем сидящим, особенно на переднем ряду, так как сиденья имеют прочную боковую поддержку. Автомобиль способен вместить 5 человек, задний ряд сидений удобный даже для 3-х людей большой комплекции. Попав в салон, сразу не верится, что это «Хендай». Продуманный и современный салон создает атмосферу дорогого спорткара. Качественные материалы сделали своё дело!
Хендай Санта Фе комплектации и цены
| Модификация | Start | Comfort | Dynamic | High-Tech |
| 2.4 171 л.с./6МТ 4WD бензин | 1 804 000 | 1 899 000 | — | — |
| 2.4 171 л.с./6АТ 4WD бензин | 1 864 000 | 1 959 000 | 2 089 000 | 2 209 000 |
| 2.2 CRDi 200 л.с./6АТ 4WD дизель | — | 2 107 000 | 2 237 000 | 2 357 000 |
Руль может быть настроен по желанию покупателя, так как некоторые жалуются на его тонкость. На приборной панель выводится вся необходимая информация о состоянии машины. Её удобно и приятно считывать. Экран бортового компьютера и развлекательная система тоже оставили хорошие впечатления у наших экспертов. Климат-контроль, камера заднего вида, парктроник и система подогрева руля тоже не оказались лишними. Ведь современный автовладелец уже привык к данным составляющим и при покупке автомобиля обращает внимание на их наличие. Объем багажника составляет от 585 до 1 680 литров. Это достаточно большой и вместительный багажник, если учитывать габариты кузова.
Салон Хендай Санта Фе
Технические характеристики Хендай Санта Фе
Двигатель Хендай Санта Фе
Theta II 2,4 MPI D-CVVT - 6МКПП
Объем двигателя........................2.4 л
Максимальная мощность........................171 л.с.
Макс. мощность, кВт........................126
Ускорение 0-100 км/ч, сек........................11
Максимальная скорость, км/ч........................190
Theta II 2,4 MPI D-CVVT - 6АКПП
Объем двигателя........................2.4 л
Максимальная мощность........................171 л.с.
Макс. мощность, кВт........................126
Ускорение 0-100 км/ч, сек........................11.5
Максимальная скорость, км/ч........................190
R2,2 CRDi Diesel - 6АКПП
Объем двигателя........................2.2 л
Максимальная мощность........................200 л.с.
Макс. мощность, кВт........................147
Ускорение 0-100 км/ч, сек........................9.6
Максимальная скорость, км/ч........................203
Расход топлива Хендай Санта Фе
2.4 MPI - 6MT
Городской цикл, л/100 км........................13.7
Загородный цикл, л/100 км........................7
Смешанный цикл, л/100 км........................9.5
2.4 MPI - 6AT
Городской цикл, л/100 км........................14.1
Загородный цикл, л/100 км........................7.5
Смешанный цикл, л/100 км........................9.9
2.2 CRDi - 6AT
Городской цикл, л/100 км........................10.1
Загородный цикл, л/100 км........................6.4
Смешанный цикл, л/100 км........................7.8
Экологический класс Хендай Санта Фе
- Евро-5
Габаритные размеры Хендай Санта Фе
Ширина........................1880 мм
Длина........................4690 мм
Высота........................1680 мм
Колесная база........................2700
Минимальный дорожный просвет, мм........................185
Передняя колея........................1 633 / 1 628 (шины 17" / 18" и 19")
Задняя колея........................1 644 / 1 639 (шины 17" / 18" и 19")
Объем бака Хендай Санта Фе
- 64 литров
Грузоподъемность Хендай Санта Фе
- 694 кг.
Вес Хендай Санта Фе
Снаряженная масса, кг........................1816
Полная масса, кг........................2510
Интерьер Хендай Санта Фе
Кроссовер позволил оценить настоящее удобство управления идеальным автомобилем. Ходовые качества и технические характеристики вызвали только положительные эмоции. Тест драйв Хендай Санта Фе 2015 года получился действительно достойным для просмотра. Обзор тоже вызывает определенные эмоции, так как есть яркие фотографии. Измененная подвеска позволяет безопасно выполнять повороты даже на повышенных скоростях, легкость управления лучшая в сегменте. Реакция авто на руль мгновенная и без перебоев, доказано в тест драйве. Шумоизоляция позволяет не слышать посторонние звуки и даже работу двигателя (дизеля в том числе). Лишних вибраций тоже не наблюдалось. Делая тест драйв, нам понравилась дисковая тормозная система. Ведь она оснащена многими системами, которые позволяют отслеживать износ каждой колодки и регулировать барабаны с помощью электроники.
Хендай Санта Фе внутри
В новинке много электронных помощников, в том числе системы:
- помощи при парковке;
- распределения крутящего момента;
- контроля тяги TCS.
Нам понравился новый Хендай Санта Фе 2015 2016 модельно года, так как он отличается стильностью и выразительностью образа. Нам по душе оказался салон автомобиля, так как в его оформлении задействованы качественные отделочные материалы, в том числе мягкий пластик. Работа трансмиссии и двигателя машины достойны уважения. Инженеры смогли устроить слаженную, бесперебойную работу этих компонентов. Многие эксперты считают, что обновленный кореец достоин своего ценового диапазона.
Корейский паркетник Hyundai Santa Fe пережил легкий рестайлинг и готов с новыми силами броситься в борьбу за укрепление своих позиций на рынке. В этом ему должны помочь обновленная внешность, слегка подкорректированный дизайн интерьера, модернизированные силовые агрегаты и традиционно широкий список опций, пополнившийся ранее недоступными системами помощи. Примечательно, что Хендай Санта Фе 2015-2016 года в новом кузове получил приставку Premium в обозначении, что намекает на желание производителя позиционировать модель как премиальную. Имеют ли эти претензии право на жизнь, попробуем разобраться в данном обзоре, тем более что уже известны российские цены и комплектации.
Стремление дизайнеров Киа осовременить внешний облик дореформенного Санта Фе вылилось в ряд точечных доработок, мало повлиявших на общее впечатление от автомобиля. Так, спереди появились немного видоизмененная решетка радиатора в привычном шестигранном исполнении, головные фары с обновленной архитектурой оптики, иные противотуманные фонари с хромированным обрамлением и примкнувшей сверху полоской светодиодов ходовых огней.
Боковой осмотр не позволяет выявить каких-либо изменений в профиле Santa Fe 2015-2016. Единственное, за что здесь может зацепиться взгляд, это легкосплавные диски нового дизайна с размерностью от R17 до R19. Корма кроссовера получила более ощутимые преобразования в виде габаритных плафонов с другим рисунком внутренних элементов и подкорректированного бампера со сдвоенными патрубками системы выпуска. Размер и форму крышки багажника новый Санта Фе унаследовал от своего предшественника.
Салон рестайлинговой версии кроссовера встретит пассажиров знакомой конфигурацией передней панели и посадочных мест. По словам производителя, в отделке интерьера увеличилась доля высококачественных материалов, например, тот же пластик во многих местах стал более мягким. Другие новшества – возможность заказа продвинутой мультимедийной системы с 8-дюймовым дисплеем и премиальной аудиосистемы Infinity с 10-ю динамиками и сабвуфером. В то же время уже в начальных версиях для нового Хендай Санта Фе доступен цветной экран, обеспечивающий приличную картинку.
К сильным сторонам Hyundai Santa Fe традиционно относится большой внутрисалонный объем, позволяющий должным образом разместиться пятерым седокам самой разной комплекции. Трио седоков второго ряда в рестайлинговом кроссовере получат дополнительные 15 мм свободного пространства, образовавшиеся в результате расширения диапазона продольной регулировки сидений. Возможность изменения угла наклона спинки и установки трехуровневого подогрева делают размещение сзади еще более комфортным. Список опций Хендай Санта Фе 2016 значительно расширился за счет добавления сразу нескольких электронных помощников. В их число входят адаптивный круиз-контроль, слежение за «мертвыми» зонами, контроль за линиями разметки, круговой обзор, экстренное торможение, мониторинг поперечного трафика.
Взявшись за обновление своего кроссовера, корейцы не оставили без внимания технический аспект. Применительно к силовым агрегатам вмешательство вылилось в пусть и незначительную, но корректировку их характеристик. В России Santa Fe Premium будет предлагаться с двумя моторами. Бензиновый двигатель Theta II объемом 2.4 литра способен обеспечивать тягу в 171 л.с., передавая максимальный крутящий момент в 241 Нм. Дизельный 2.2-литровый агрегат генерирует до 200 л.с. мощности, при этом пиковый момент зафиксирован на отметке в 440 Нм. Коробки передач представлены 6-ступенчатыми «механикой» и «автоматом».
Интересно, что скромный рестайлинг привел к достаточно серьезной модернизации шасси автомобиля. В конструкции стало использоваться больше высокопрочных сталей, что увеличило жесткость кузова и, стало быть, безопасность. Пересмотру подверглась и подвеска, где были заменены амортизаторы. Все эти мероприятия хороши, однако главные присущие модели недостатки, такие как низкая информативность рулевого управления и короткий ход подвески, полностью устранены не были. Отсутствие должного хода на отбой значительно снижает внедорожные возможности кроссовера, которые зачастую проверяются на дорогах с крупными выбоинами. Впрочем, штурм серьезных неровностей также осложняют не слишком большой дорожный просвет (185 мм) и длинный передний свес. Не стоит забывать и то, что задние колеса подключаются с помощью многодисковой муфты, которую лишний раз лучше не перегружать.